开元体育2017 年-2022 年北美汽车墟市空间渐渐缩幼，2017 年-2019 年汽车销量太公道在 2000 万 辆以上，2020 年从此销量正在 1700 万辆至 1800 万辆之间逗留。2022 年共计售出 1706.4 万 台汽车，此中美国销量为 1440.3 万台，约占北美总销量 85%，加拿大销量为 156.7 万台， 占比 9%摆布，墨西哥销量为 109.5 万台，占比约为 6%。

　　美国、加拿大汽车销量的车型机闭一样，新能源渗出率仅 7%。Light Trucks 占销量半 数以上且份额逐年递增，轿车销量占比逐年递减，由 2017 年 30%以上降落至 20%摆布。 墨西哥轿车仍是汽车总销量的紧要组成，2017 年-2021 年向来连结 50%以上的份额，但正在 轿车销量一连低落的趋向下，2022 年 Light Trucks 销量反超轿车，攻克 55%的份额。

　　北美各品牌较为分开，且有进一步分开化的趋向。此中，2022 年墨西哥 CR5 为 67% （2017 年为 75%），销量前五的车企差异为雷诺-日产、通用集团、今世-起亚汽车开元体育、多人、 丰田；2022 年美国 CR5 为 65%，前五名差异为通用、丰田、福特、Stellantis、今世-起 亚；2022 年加拿大 CR5 为 66%，前五名差异为福特、丰田、通用、今世-起亚汽车、 Stellantis。

　　2022 年 8 月 16 日，美国总统拜登签定《2022 年通胀裁减法案》（Inflation Reduction Act，“IRA”），紧要实质蕴涵 7370 亿美元财务收入以及 4370 亿美元开支。此中，开支端计 划异日 10 年参加 3690 亿美元用于能源和平和天色改观投资，旨正在到 2030 年裁汰 40%碳 排放量。

　　能源和平和天色改观的 3690 亿美元投资中，汽车范畴涉及激动进货电动车、氢燃料电 池动力汽车以及摆设充电站等实质，但税收抵免需求满意必然要求车件。而此中，局限策略过于 厉苛，加倍是关于新能源车最高 7500 美元的税收抵免，其症结矿物的提取、加工或接收利 用以及电池部件的修筑、拼装均厉峻哀求正在北美或与美国有自贸协定的国度（20 个国度，不 含中国）中价钱占比到达必然程度。

　　特斯拉构修“能源-汽车-金融”的贸易疆土。上游：完毕能源一体化，打造户用-商用车用联动；汽车：通过技能更始促使：降本、提效、行使本能晋升；下游：行使出售数据 完毕金融供职及自愿驾驶迭代。

　　依照 marklines 数据统计，2022 年美国轻卡墟市广泛测算 1000 万辆，无误测算 300 万 辆。Cybertruck 兼具舒坦度、适用性和高科技希望掀开电动皮卡墟市。

　　截至 22 年闭特斯拉环球运转产能约为 190 万辆，此中美国弗里蒙特 65 万、上海工场 75 万、柏林工场 25 万、德克萨斯州工场 25 万。

　　墨西哥有 600 家 Tier1 厂商，900 家 Tiern 厂商。此中，环球零部件厂商蕴涵：安波 福、博世、博格华纳、日立、马格纳等。

　　以大陆集团为例，该集团近两年正正在扩充墨西哥区域产能。大陆集团墨西哥具有 2.6 万名员工，正在世界 24 个区域具有坐蓐基地或办公基地，此中汽车部件紧要召集正在北部和中 部。近两年大陆正在墨西哥区域扩充的产能蕴涵汽车软件开垦、液压软管、伺服电机及发起 机等。

　　大陆集团欲正在圣途易斯波托西修造新工场。2022 年 7 月，大陆集团发表斥资 4,000 万 美元正在墨西哥圣途易斯波托西州(San Luis Potosi)修造一流的液压软监工场，扩展集团正在北 美的液压交易。新工场将于 2024 年参加运营，通过加紧和填补线材编织和卷线才华来满意 北美日益伸长的需求。 大陆集团欲正在克雷塔罗开设新的汽车软件开垦中央。2022 年 9 月，汽车行业软件产物 环球供应商 Elektrobit 和大陆集团发表正在墨西哥克雷塔罗开设一个新的汽车软件开垦中央。 大陆旗下独立运营的子公司 Elektrobit 将束缚并监视该中央的运作，新中央的事务职员将专 注于开垦和平、牢靠和轻巧的 AUTOSAR 软件处理计划以及面向环球车企的用户体验处理 计划。跟着墨西哥中央创建，Elektrobit 正在环球的交易涉足周围扩展至 12 个国度。

　　大陆集团欲扩修锡劳的汽车伺服造动器和发起机造动器工场。2022 年 10 月，大陆宣 布将正在墨西哥锡劳（Silao）投资 2.1 亿欧元用于两个扩修项目：第一个项目是正在其占地 16500 平方米的锡劳 Las Colinas 工场增补 7500 多平方米的坐蓐场合、货仓和办公室；第二 个项目是新修一个占地 12600 平方米的厂房，特意坐蓐用于造动和吊挂编造的电子把握单 元等高科技电子产物。项目投资涵盖了相应的坐蓐开发。现有工场扩修项目和新工场设立 项目仍然落成了 75%，估计均将于 2023 年头完工并投产。此次投资估计将正在异日三年内 正在坐蓐、质地、工程、行政和赞成范畴创建 1500 个新的直接就业岗亭，并将有帮于刷新地 区坐蓐才华和供应链效用。

　　汽车是墨西哥支柱物业，墨西哥汽车行业劳感人群超 100 万，年产超 370 万辆乘用 车，通过世界 2,361 家经销商搜集坐蓐 50 多个品牌和 500 多种型号车型，同时是天下 第五大零部件坐蓐国，年收入超 990 亿美元，是美国汽车零部件最大的出口墟市。墨西哥 是第六大重型货运车辆修筑商和环球最大的牵引车出口国，是对美国出口重型车辆占比最 多的国度，也是第四大重型货运车辆出口国和美国重型卡车的第二大出口墟市。目前墨西 哥是北美紧要汽车配件供应国，95%的汽车配件造品出口至北美区域。

　　墨西哥与美国正在汽车商业方面闭联周密，美墨加协定为商业奠定优秀底子。美墨加修 立商业协定，从墨西哥到美国汽车运输零闭税，汽车零部件从美国到墨西哥零闭税，汽车 从墨西哥运至美国有 2.5%的闭税。

　　多项商业造定供应商业便当和丰裕的贸易机缘。除了北美自正在商业协定表，墨西 哥还与很多国度缔结了自正在商业协定，蕴涵哥伦比亚、哥斯达黎加、尼加拉瓜、智 利、欧盟、以色列、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、冰岛、挪威、列支敦士登、瑞 士、乌拉圭和日本。共计与 52 个国度及区域签定 14 项自正在商业协定，与 33 个国度及 区域签定 32 项互相鞭策的爱惜投资协定。 此中，《美墨加协定》哀求汽车坐蓐到达 75％北美原产哀求即可享用优惠及免税 待遇。而《北美自正在商业造定》正在这方面的划定是 62.5%。美墨加协定划定 75%中的 40%-45%的汽车修筑工时薪起码为 16 美金。因为墨西哥汽车工人薪资达不到新造定的 哀求，新造定只针对美加两国汽车工人。

　　墨西哥具有富强的修筑业经济，吸引了来自天下各地的巨额表国直接投资。墨西哥政 府对表国投资特别友爱，以期增补就业，鞭策技能发达，并提升出口的质地和数目。墨西 哥各州均设有掌管招商引资的部分，大凡设正在当局经济发达厅内，为蓄意向投资的表资企 业供应征询、先容、观赏等赞成供职。

　　3.3.1 出口修筑加工和供职策略（I 加工出口修筑业赞美安顿(IMMEX））

　　20 世纪 60 年代中期，墨西哥创修了 maquiladora 安顿，以帮帮发达其北部国界的底子 步骤，创提拔业机缘并鞭策向该国的技能让与。该安顿旨正在许可表国修筑商姑且进口拼装 和修筑出口产物所需的免税开发和资料。为了饱励正在国内墟市出售的修筑商，墨西哥还创 修了坐蓐出口物品的姑且进口安顿（或“PITEX”）。2006 年，墨西哥当局将这两个项目统一 为 IMMEX，该公法笼罩了世界 85%的修筑出口企业。 企业可延迟缴纳进口闭税、享用更低的企业所得税等一系列优惠策略。依照该策略， 除纺织和打扮业姑且进口以及进口机造须获得墨西哥经济部和财务部事先答应表，许可所 有年出口额到达 50 万美元、出口额跨越其总出售额 10%以上的企业均可申请享用出口服 务和加工区公法的优惠策略，并许可最终产物面向出口的企业以及为出供词职的企业姑且 进口出口产物修筑和加工所需的原资料、零部件和呆板开发，对其免征平凡进口闭税、增 值税车件。若吻合墨西哥税务局相闭划定且增值税正在企业申报中有剩余，产物出口后，企业可 以正在 5 个事务日内申请增值税的退税。

　　该策略还划定，该框架下的进口产物可依照墨西哥海闭闭联划定正在墨西哥境内免税停 留必然年华。其顶用于出口的原资料、零部件、燃料油和润滑剂，包装对象，标签和宣扬 解说册等的停止年华为 18 个月；集装箱等对象的停止年华为 2 年；以出供词职为由进口的 产物和该公法划定的局限进口产物的停止年华差异为 6 个月和 12 个月。 关于吸引表国直接投资和鞭策本地修筑业发达意旨巨大。比如，依照墨西哥航空航天 工业连合会的数据，2008 年至 2012 年，墨西哥航空航天业得到了高出 42 亿美元的表国直 接投资。1999 年至 2011 年，墨西哥的汽车产量伸长了 65%。其他部分也从墨西哥的 IMMEX 安顿中享有明显的好处。其余，繁多美国公司及跨国企业将原资料和开发免税送 到墨西哥举行修筑或拼装，然后再出口到美国出售。虽然造品的利润最终正在美国完毕，但 这些工场为墨西哥当地带来了巨额的岗亭，极大地鞭策了本地的修筑业发达。

　　闭税退税安顿是为从美国进口原资料或零部件的墨西哥公司安排的，该安顿许可墨西 哥进口商哀求退还这些进口产物的闭税。这些产物一样是原资料或零部件，通过加工和拼装成造品，然后出口到墨西哥境表。该安顿也合用于依照最终进口轨造进口后需求维修或 编削的产物和/或开发。 享用退税优惠的产物：与北美自正在商业协定(NAFTA)相闭且已被纳入出口到美国或加 拿大的产物中的进口；正在与正在墨西哥进口时肖似的现实要求下出口的货品；出口到美国或 加拿大以表国度的货品所包括的进口；来自美国或加拿大的货品，将正在墨西哥举行加工， 随后将出口到统一进口国。 该计划旨正在激动和鞭策出口，相闭企业可享用退还进口产物的大凡进口闭税。吻合该 策略要求的进口商品蕴涵：（1）出口产物德使的原资料、零部件、包装资料和用具、燃料 和润滑剂等；（2）进口后未经任何加工和创造而再次出口的产物；（3）用于维修或改装调 整并再次出口的姑且进口产物；（4）来自非自正在商业缔约国并最终用于出口的原资料。

　　表贸公司安顿（ECEX）紧要面向从事非石油类产物对表出口的中幼型企业，旨正在通 过激动程序，提升表贸公司的出口主动性，扩展墨西哥产物正在国际墟市占领率，刷新墨西 哥中幼型出口公司的出口竞赛力。 吻合该策略要求的企业蕴涵：（1）从事商品拼装和整合的企业，注册及实缴本钱到达 200 万比索，并起码将 5 家坐蓐企业的上风产物对表出口的；（2）从事进出口商业的公 司，注册及实缴本钱到达 20 万比索，并起码将 3 家坐蓐企业的上风产物对表出口的。 ECEX 企业有权享用到以下优惠策略：（1）可自愿得到 ALTEX 证书，并申请增值税退 税；（2）可享用墨西哥表贸银行（BANCOMEXT）供应的非金融产物和供职的 50%扣头； （3）可享用墨西哥国度金融发达银举止企业得到项目所供应的金融赞成和帮帮，以及专业 的技能援帮和培训供职。这项策略既面向 ECEX 企业，也面向其供应商。

　　该公法紧要通过供应行政和财务便当赞成企业出口。高额出口企业优惠策略划定，凡 年出口额到达 200 万美元或出口额相当于企业出售 40%的直接出口企业，以及为直接出口 企业供应的原料占其年出售额 50%的间接出口企业，均可能申请高额出口企业的优惠政 策。但该策略不面向石油企业。 优惠策略蕴涵：（1）正在出口额大于原申报单中的增值税事，可能正在 5 个事务日内获得 增值税的退税；（2）出口产物经国内闭口检讨后，可免得受墨西哥出口相闭对企业出口产 品的二次检讨；（3）经墨西哥财务答应，可能指定一个海闭署理为其署理正在若干海闭和为 差异产物的进出口手续；（4）可免费被纳入墨经济部掌管束缚的商业音信编造。 肖似修筑产物，墨西哥价值约为国内 1.3 倍，正在本钱端，人力本钱约降落 26%，可是 思量到修筑职员效用，人力本钱与国内相仿或略高，电费比国内低约 3%，运费比国内低 约 52%。正在税收端，增值税率为 16%（南部多州为 8%），所得税率为 30%（南部多州为 20%）。

　　墨西哥银行贷款费率较高，当地融资本钱高。墨西哥银行贷款利率正在 2023 年 1 月 为每年 10.920%。2020 年墨西哥央行底子利率程度 4.25%。墨西哥贸易银行贷款利率分歧 较大，中资企业正在本地年华短、范围幼，贷款融资利率相对较高。截至目前，墨西哥出台 策略均为普惠策略，尚未针对表商投资企业出台特意的赞成策略。

　　墨西哥国产化水平增补，当地员工哀求占 90%。2014 年往后，墨西哥加紧了对国界 区域(墨西哥的出口加工区召集正在墨西哥北部区域比如奇瓦瓦、索诺拉、新莱昂、下加利福 尼亚州等。)出口加工业的束缚，对拼装加工业配件国产化率和出口哀求推广更为厉峻，且 加班工资较高。

　　土地分为国度通盘造、全体通盘造和幼我通盘造。幼我通盘的土地，表商租赁无任何 限定，只须两边杀青造定即可。租赁价值依照区域、耕地要求差异有区别。全体通盘造不 许可出租给表商，通盘权归国度的土地，务必正在将其产权转为幼我通盘后能力出售或租赁 给表商，全部次第与幼我通盘土地出售或租赁次第肖似。其余，墨西哥局限地方当局为吸 引表资，出台了针对表资项主意稀奇优惠程序，将表资项目需求的国有土地无偿或以标志性价值向表商出售或出租，行动投资项目用地。以上述花样出售的土地最长产权刻日为 99 年，到期后可续。

　　依照墨西哥洛佩斯总统新财务刺激安顿，2021 年始，南部多州所得税将由目前的 30% 降至 20%，增值税由 16%降至 8%，燃油价值与相邻国度连结同等。南部诸州将成紧要表 国投资地，此中金塔纳罗 Chetumal 免税区的修成将惠及该州 22 个市区以及邻近的坎佩 切、塔瓦斯科和恰巴斯等州，晋升区域经济竞赛力。

　　正在墨西哥，常识产权爱惜对照庞大：工业产权法 ( Ley de la Propiedad Industrial ) 和联 国版权法 ( Ley Federal del Derecho de Autor ) 划定了常识产权。可是几个当局机构掌管执 行功令的差异局限：总察看长办公室 (PGR) 掌管监视常识产权犯法；墨西哥工业产权局 (IMPI) 束缚专利和牌号注册开元体育，并惩罚常识产权侵权法律案件的束缚；国度版权局 (INDAUTOR) 惩罚版权注册和转圜缠绕；联国卫生危险爱惜委员会 (COFEPRIS) 掌管监 管药品、医疗工具和加工食物。 牌号注册进程需求 6~8 个月的年华（中国约为 1 年）。任何念要牌号的人都务必向 IMPI 提交申请，然后正在官方公报上宣告。墨西哥功令只招认拥有工业用处的常识产权。

　　Nemak 是为环球汽车行业供应更始轻量化处理计划的当先供应商，总部位于墨西哥新 莱昂州加西亚市，相连蒙特雷市。它潜心于开垦和修筑用于电动汽车、机闭和底盘以及内 燃机动力总成运用的铝造部件，蕴涵汽缸盖、汽缸体、吊挂编造等零部件。它是紧要原始 开发修筑商的一级供应商，也是环球 60 家最大的汽车行业供应商之一。 Nemak 于 1979 年创建于墨西哥，创建之初就从事汽车铝压铸件，1999 年公司已和福 特、克莱斯勒和通用三家车企有协作，交易周围蕴涵坐蓐发起机头和铝单板。2000 年到 2007 年，公司共收购了蕴涵铝冶炼厂、发起机头、单板和传动部件坐蓐商等五家工场，营 业范围渐渐扩展。2010 年到 2014 年又差异正在印度、中国、法国、俄罗斯和墨西哥修树新 工场，进一步扩展其坐蓐和研发范围。2021 年 Nemak 得到了与特斯拉的合同，并扩修了 其正在威斯康星州希博伊根的修筑步骤。

　　三百亿元营收体量，净利率仅 1%。2006~2022 年营收 CAGR 为 7%，2022 年收入 315 亿元群多币，同比伸长 23%，净利润为 3.4 亿元，利润率程度较低，毛利率正在 10%~18%之 间，2022 年毛利率为 11%，净利率正在 0~7%之间，2022 年净利率为 1%。

　　北美交易攻克半壁山河，新能源交易占比一连晋升。Nemak 公司的交易召集正在北美洲 和欧洲，2022 年的交易额差异占比为 54%和 33%，其他区域占比为 13%。各自的交易额占 比为：EV/SC（紧要为电池包托盘）占比 10%；缸盖占比 47%；发起机缸体占比 30%；传 输和其他占比 13%。

　　Nemak 原为福特汽车公司与 Alfa 集团的合伙企业，特意为福特坐蓐发起机零部件。随 着专业技能的提升，交易一直强盛，2014 年之后，公司紧要客户机闭太平，2022 年前 4 大 客户差异为福特 23%、通用 19%、多人 15%、stellantis11%。

　　2020 年墨西哥阿尔法 ALFAA.MX 剥离其正在汽车零部件交易 Nemak 中残余的 75% 的 悉数股份（由 ALFA 上市公司持股变为集团持股），目前 Nemak 股本由墨西哥工业集团 Alfa 的股东持股 Nemak 75.24%，福特汽车公司持有 5.45% 的股份，其余 19.31% 为 BM 公然垦售的股份。

　　Nemak 正在储蓄电动化新技能，目前向欧洲全电动运用供应机闭部件，正在德国设立工程 中央，特意为 EV/SC（电池托盘等新能源机闭件）运用开垦尖端的结合和装置工艺。并 且，Nemak 正在中国具有两个坐蓐基地，差异位于南京和重庆，坐蓐电动车副车架。 上市至今束缚层太平，CEO 未改造。束缚性能上，除根基的人力总监、坐蓐研发总监 表，后新增了出售总监。公司员工人数一连晋升，目前公司员工 24000 人。

　　年内授予的新合同将 Nemak 正在该细分墟市的累计订单总额从 10.5 亿提升到年出售额 16 亿美元，增补幅度高出 50%，使公司也许顺手完毕其发表的到 2025 年出售 20 亿美元 EV/SC 订单的方向。

　　Nemak 出售本钱紧要蕴涵原资料 (大局限是铝,但也蕴涵但不限于树脂,沙子和铁衬),与 坐蓐步骤闭联的人为本钱(与操作闭联的坐蓐员工和运营员工),能源(紧倘若自然气和电力), 表包供职(加工,热惩罚等),折旧和摊销。正在 2012 年至 2014,均匀而言,Nemak 的原资料,劳动 力,供职表包,折旧和摊销,维持,能源和其他本钱占出售额的百分比差异为 43%, 16%, 9%,6%,6%, 4%和 3%。

　　职员本钱：不是影响利润的紧要因为。 员工人数：Nemak 职员及收入体量明显高于国内； 职员本钱：Nemak 人均薪酬是国内的约 2 倍； 薪酬占比：可是薪酬/收入占比正在 15%~25%之间，与行业均匀程度邻近； 人均创收：Nemak 人均创收是国内 1.5 倍，估计紧要因为肖似产物，正在北美售价较 高； 人均创利：Nemak 人均创利低于国内同业。

　　时间用度率：财政用度率较高。 总体时间用度率：Nemak 总体时间用度率不高，毛利率与净利率差值约为 10~11%； 财政用度率：与同业比拟 Nemak 财政用度率较高，资产欠债率高出 60%； 折旧用度率：折旧/收入是行业均匀程度，Nemak 的折旧用度率正在 6~7%之间； 出售及束缚用度率：出售及束缚用度率正在 6~7%，处于较低程度。

　　参加产出比：Nemak 的参加产出比高于国内。 Nemak 已正在 15 个国度/区域具有 38 个工场，并安顿正在墨西哥、德国和捷克修树三个新 工场，估计于 2023 年至 2024 年时间上线 亿美元，紧要扩产电动汽车电池 壳，估计带来总额约 3.5 亿美元的年收入，参加产出比 1:1.75，与国内压铸板块各项目比拟 处于较高程度，估计恐怕因为北美铝压铸件售价较好。

　　国内供应商希望配套海表主机厂完毕零部件出口。跟着中国汽车物业整车出口，零部 件企业将通过海表修厂或国内出口两条途途赞成整车销量伸长。而墨西哥-蒙特雷希望变成 物业集群，墨西哥蒙特雷物业链闭联标的或将受益。

　　公司目前仍然具有 8 大系列产物，单车配套金额约 3 万元。拓展思绪清爽——古板 赛道向大赛道、高技能附加值拓展：古板车的减震编造、内饰件——电动车的轻量化底盘 编造、热束缚编造——智能车的汽车电子、空悬、IBS 等。贯彻大客户战术：公司大客户 占比从 2019 年的 3.89%提升到 2022Q1 的 40.48%，同时主动发掘华为智选车企、比亚迪、 吉祥等配套供应机缘，伴随龙头车企神速扩张，同时本身才华程度也获得晋升进一步扩展 其他车企份额。公司另研发呆板人运动推广器，墟市空间宏大。

　　公司正在 2022 中报提到，除汽车交易表，公司主动构造呆板人物业。据公司 2022 年中 报测算环球劳动生齿约 34.5 亿人，假设人形呆板人单价降至 25 万元，如此中 11.6%的劳动 者被呆板人代替，则人形呆板人的环球墟市可达 100 万亿级别。 运动推广器是呆板人的中央部件之一，因为人型呆板人需求模仿人类的各式动作，因 此需求较多的运动推广器能力完毕此哀求。公司的运动推广器蕴涵电机、电控及减速机构 等部件构成，样品也得到客户的认同，后续发达潜力宏大。公司拟正在墨西哥投资修厂，主 要坐蓐轻量化底盘、内饰编造、热束缚编造及呆板人推广器等产物。

　　异日人形呆板人希望胜任百般供职场景。依照浙商呆板团队见识，晋升工场坐蓐力水 平人形呆板人拥有与人类一样的躯干机闭与运动才华，相较于古板呆板人，人形呆板人具 备较强的情况符合才华，较大事务周围，丰裕的行动样式，更高能量行使效用和精华的人 机互动才华，晋升坐蓐力程度和事务效用。目前特斯拉呆板人正在运动的流通性和天然性上 表示出优秀本能，可自帮落成浇花、搬箱子、双手搬运钢条等事务，异日希望通过数据积 累和模子操练，胜任更多庞大事务；幼米自研的 Mi-Sense 深度视觉模组+AI 算法帮帮CyberOne 完毕对可靠天下的三维虚拟重修，搭载自研 MiAI 情况语义识别引擎和 MiAI 语 音心境识别引擎，也许完毕多种情况音与人类心境识别，异日希望胜任百般供职场景。 中性预估下，人形呆板人 2021-2030 年环球墟市范围 CAGR 约 71%。特斯拉呆板人 希望于 2023 年下线，开启智能修筑新期间。参照新能源汽车行业发达趋向，守旧/中性/笑 观假设下，预估 2030 年环球人形呆板人渗出率差异希望达 0.2%/0.4%/0.6%，对应环球销量 差异为 39/61/100 万台，按售价约 2 万美元（对应 14 万群多币）测算，对应环球墟市范围 差异约 548/855/1400 亿元，2021-2030 年环球墟市范围 CAGR 差异为 62%/71%/80%。

　　特斯拉国内物业链配套率达 95%，希望正在北美复造中国供应链。特斯拉中国产能神速 爬坡，正在三年内年产能从 15 万辆晋升至 100 万辆，中国供应商依靠着强相应才华、强开垦 才华，特斯拉中国国产化率达 95%，咱们以为正在墨西哥希望复刻中国物业链。 今朝北美及欧洲电动车渗出率较低，海表车企正加快向新能源转型，海表零部件企业投 资志愿不敷，转型速率较慢，不行满意车企新能源转型的火急需求，是以，国际墟市呈现了 宏大的墟市机会，拓普将加大墨西哥的投资力度，加快完毕环球化。 早前 3 月 31 日，公司全资子公司拓普集团墨西哥有限公司缔结《土地让与及工业园区 供职造定》，以 865.41 万美元受让华富山工业园位于墨西哥新莱昂州的约 220 亩工业用地， 用于设立汽车零部件坐蓐基地，估计总投资额不高出 2 亿美元。目前，一期工场 220 亩正 正在加快执行，估计年闭开端装配开发，异日将依照订单需求，经营服从前湾新区形式设立千 亩智能修筑物业园。

　　为更好供职国际客户，拓普集团物业构造一直向海表扩散。公司正在美国、加拿大、巴西、 马来西亚等国度差异设立修筑工场或仓储中央，波兰工场仍然开端批量坐蓐，墨西哥物业园 与美国的工场也正在有序促进。为完毕公司国际化扩张的结余才华，公司做出如下判辨及计划： （1）晋升开发自愿化程度，晋升人均产值，裁汰用工数目及束缚压力；（2）打造远征团队， 支使公司有体味的束缚、工艺及局限技能员工等执行项目，确保项目定时保质投产运转；（3） 整合物业链，处理国际墟市坐蓐物资相对匮乏的题目；（4）完毕束缚音信编造联通与同一， 确保交易受控、合规。

　　东山周到于 1980 年创建，冲压发迹，2010 年上市后通过并购构造周到电子修筑、 FPC、PCB 交易。其三大板块差异为电子电途、光电显示和周到修筑；五大工作部差异为 硬板工作部、软板工作部、LED 工作部、TP&LCM 工作部和周到修筑工作部。

　　正在电子电途方面，公司是环球前三的 FPC 企业、环球当先的 PCB 企业，客户紧要包 括 A、T 等。正在光学显示方面，公司 2011 年开端 LED 产物量产，2014 年 LCM 坐蓐线落 地，紧要客户为联念和 OPPO 等。正在周到修筑方面，公司 2017 年收购艾福电子，紧要产物 蕴涵新能源汽车的性能性机闭件，后续 ASP 希望一连晋升。别的，公司要点发达新能源， 正在 2021 年设立上海东新、东澜新能源科技公司。

　　公司与苹果深度协作，“苹果供应商”带来强口碑为拓展客户资源奠定底子。别的，公 司正在早期为特斯拉供应软板产物，两边已有协作底子，目前联合摸索异日协作偏向。2015 年公司进入 T 供应链编造，2016 年开端给 T 供货，配合大客户发展。正在北美产能构造上， 公司于 2022 年 5 月设立墨西哥工场，首期投资共计近 1 亿美元，2022 年 8 月首批设立团 队仍然入场，估计 2023 年下半年开端投产。

　　深耕造动范畴，产物矩阵丰裕，打造强技能壁垒。公司产物蕴涵呆板造动产物，呆板 转向产物和智能电控产物三大类，具备造动编造产物的正向开垦才华。截止 2022 半年报， 正在国表里累计得到 530 项专利，此中创造专利 95 项。丰裕的产物矩阵+强技能壁垒帮力公 司高弹性伸长。 伯特利于 2019 年公布线把握动产物 WCBS车件，是自帮品牌首家公布 One-box 架构的企 业。公司 WCBS 产物与 Two-box 比拟，集成度更高、重量更轻、本钱更低，性能上赞成多 性能停车和自愿驾驶的扩展，比拟 ESC 本能更优。从和平上来讲，集成双控 EPB，晋升驻 车编造牢靠性；假使主造动失效，依照驾驶员踏板输入，行使 EPB 举行线性夹紧，可低落 备份造动时的踏板力成绩。线把握动编造处理了新能源车缺乏太平真空源的题目，提升能 量回生效用，以及其神速的相应速率为完毕 L3 及更高级别自愿驾驶供应更强的硬件基 础。

　　2022 国应酬易营收占比 15.3%，主动举行海表墟市构造。据公司官方微信大多号消 息，公司正在 2022 年 12 月份再度得到某闻名环球汽车整车厂项目定点，确认公司将供应 EPB、造动卡钳总成的开垦和供货供职，以及为某超等华丽跑车品牌供应前后铸铝转向节 产物的开垦和供货供职，总出售额约为 2.01 亿美元，而此前，正在 2022 年 10 月份，公司获 得海表轻量化项目定点 7 个，累计人命周期总出售收入估计 9.5 亿美元。诸多海表项目定 点，将拉动公司的环球化构造。 公司墨西哥坐蓐基地于 2021 年动工，经营年产能为 400 万件轻量化零部件产物的一 期项目估计将正在 2023 年投产。维系目前已承接的北美及欧洲客户订单情状，及对墟市发达 趋向的预判，公司正执行加大墨西哥坐蓐基地的二期产能扩修。墨西哥坐蓐基地通过当地 化构造，缩短对北美客户的坐蓐周期，晋升客户供职程度，有利于进一步加深客户协作闭 系及开垦更多国际客户。

　　立中集团以“轻合金新资料和汽车轻量化零部件环球供应商”墟市定位为发达偏向。 公司交易正在原有三大交易底子上新增锂电新资料交易，变成“4+1”交易形式：环球范围最 大的性能中心合金新资料、国内范围最大的再生锻造铝合金资料、国内排行第二的铝合金 车轮产物、锂电资料新构造。一大略点交易分支为免热合金。原有的前三大交易板块也形 成了熔炼开发研发修筑→锻造铝合金研发修筑→性能中心合金研发修筑→车轮模具研发造 造→车轮产物安排、坐蓐工艺技能钻探修筑极具范围化的无缺物业链。

　　公司为环球著名整车厂商供应优质供职，客户遍布北美、欧洲、亚洲等汽车工业兴盛 国度和区域，正在国际墟市上具有较高的荣耀。立中车轮现有 400 多个种类、2000 多个规格 型号具有低压锻造、锻造旋压、液态模锻、固态模锻等四大成型工艺产物。公司具有铝合 金车轮自有产能 2000 万只，车轮模具产能 1200 套，车轮拼装才华 300 万套。异日安顿总 产能扩张到 2500 万只。

　　轮毂交易拥抱新能源车赛道。铝合金车轮交易板块的紧要产物为汽车铝合金车轮及轻 量化底盘零部件。公司主动构造新能源汽车轻量化墟市，目前已为蔚来、理念、幼鹏、威 马、华人运通及牛创等多家新能源车企供应铝合金车轮的产物配套供职，并落成了比亚迪 某新能源车型的项目定点和某国际头部新能源车企的工场认证。同时加快促进商用车轮业 务的发达。2022 年上半年公司铝合金车轮交易完毕交易收入 32.1 亿元，同比+33.7%。

　　铝合金车轮墨西哥构造： 近年来跟着汽车墟市范围一直扩展，墟市竞赛加剧，国内汽车零部件企业一直加大投 入提升自帮研发、技能更始与海表墟市开荒才华，产物竞赛力一直加强；加之古板的本钱 和价值上风，国内汽车零部件企业正在国际墟市位子一直晋升。

　　因为汽车修筑业拥有行业召集度高、采购范围大、物业链长的特性，需求更有势力、 更太平的供应商为汽车厂商举行配套坐蓐。而立中集团具有范围势力宏大的坐蓐基地，以 及环球化、多元化的产能构造和出售搜集，范围和区域上风昭彰。公司正在中国、泰国、美 国、韩国、巴西和墨西哥具有多家子公司，环球化的坐蓐基地和出售供职机构有帮于公司 更好的为客户供应优质、专业的配套供职。 此中闭于墨西哥墟市仍然开端加快构造。2020 年 7 月，立中集团投资 1.7 亿美元，设 立墨西哥子公司。随后正在 2022 年 8 月公布可转债刊行预案，安顿投资 11.56 亿元设立墨西 哥立中年产 360 万只超轻量化铝合金车轮项目。该项目安顿 2024 年投产，估计 2024、 2025 年将差异配套 176.82 万只、355.79 万只。公司将充沛表现铝合金车轮交易的行业地 位，行使更始加本钱、技能加束缚的归纳上风，进一步深化配套与零售“双强战术”的发 展理念，依托泰国工场和墨西哥工场“双海表战术”上风，扩展环球产能范围，完美国际 墟市出售搜集，使公司永远连结行业当先位子。

　　嵘泰股份创修于 2000 年 6 月，是一家集模具研发与修筑、铝合金压铸、周到加工于一 体的高新技能企业，中央产物为汽车转向编造、传动编造、发起机编造周到压铸件。 公司墨西哥产能构造慢慢完美。为了进一步拓展美洲和欧洲墟市，扩展公司的筹办范围， 同时增补公司原有境表客户的粘性，特别挨近中央客户，2016 年公司正在墨西哥瓜纳华托州 莱昂市创立孙公司莱昂嵘泰，紧要筹办汽车周到压铸件的坐蓐与出售。2021 年，公司公布 IPO 告示，拟对墨西哥汽车轻量化铝合金零件扩产项目投资 2.23 亿元，2022 年 8 月公司发 行可转债，拟用资金 2.7 亿元投资于墨西哥汽车周到铝合金铸件二期扩产项目，执行主体均 为莱昂嵘泰，此中，墨西哥汽车周到铝合金铸件二期扩产项目达产后估计新增约 86 万件铝 合金壳体的坐蓐才华。

　　岱美股份紧要从事乘用车零部件的研发、坐蓐和出售，是集安排、开垦、坐蓐、销 售、供职于一体的专业汽车零部件修筑商。公司正在中国、美国，法国，墨西哥等地均修有 坐蓐基地，并正在日本、德国、韩国，英国，西班牙等国度设立有境表出售和供职搜集，目 前已获胜完毕与整车厂商技能开垦的同步化、配套产物的准绳化以及售后供职的一体化， 是环球汽车物业链中的细分行业龙头。 公司珍重墨西哥交易发达。为了尽速正在墨西哥发展交易，2015 年公司设立墨西哥岱 美，并获胜受让其 1%的股份，使其成为全资子公司。2018 年，公司落成对 Motus 旗下遮 阳板闭联资产和交易的收购，该公司正在欧洲和墨西哥均有坐蓐基地。收购前，Motus 是全 球第二大遮阳板企业，是以收购后公司的遮阳板交易急忙拓宽。

　　公司一直促进设立墨西哥汽车坐蓐基地。2019 年 8 月，公司将原汽车内饰件物业基地 设立项主意执行主体局限改造为墨西哥岱美，投资金额 2 亿元。2022 年 8 月，公司公布可 转债预案，安顿将对墨西哥汽车内饰件物业基地设立项目投资 8.23 亿元，执行主体为墨西 哥岱美，估计修成后可年产汽车顶棚编造集成产物 30 万套、汽车顶棚产物 60 万套，这将 进一步优化公司环球产能构造，并有利于安稳公司正在汽车内饰件范畴的墟市位子，更好地 掌握墟市机会。

　　爱柯迪精耕压铸件二十年，海应酬易约占交易体量的 60%，是环球中幼件压铸龙头， 交易品种繁多，此中雨刮器壳体环球市占率（2016 年）到达 35%以上。爱柯迪交易从中幼 件向新能源中大件转型，2021 年公司新能源交易占比 7%，且设定了“中幼件+新能源三电 编造+汽车机闭件”的战术构造，2022 年新能源交易占比约为 20%。 公司于 2020 年开端鼎力发达新能源，强束缚才华是转型的坚实底子，周密的客户闭联 为异日发达供应空间。2022 年扩产 220 亩土地，本钱开支进入第二轮尾声，此中宁波科技 园将打造新能源中大件，其墨西哥坐蓐基地 2022 年下半年投产，希望就近配套。

　　2014 年 9 月，公司正在墨西哥设立全资子公司 IKD MEXICO，启动修树第一个海表坐蓐 基地的摸索；与法雷奥（驱动臂、连杆支架、雨刮电机壳体、连杆支架、变速箱拨叉）、格 特拉克福特变速箱、博世、麦格纳、等公司密契协作，其墨西哥铝合金供应商以本土化为 主，蕴涵 FAEZA Alloyers S.A. DE C.V.、LME AL TESI S.A. DE C.V.等。 墨西哥北美坐蓐基地（70 亩地）现已落成主体厂房收工交付，2023 年第一季度落成所 有开发搬场，第二季度平常参加行使，启动墨西哥二期工场设立，主打 3000T~5000T 压铸 机坐蓐的新能源汽车用铝合金产物。 2023 年公司拟新设子公司爱柯迪新能源技能有限仔肩公司（IKD New Energy Technology S.A. de C.V.），总投资 12.33 亿元，扩产新能源汽车机闭件 175 万件/年、新增新 能源汽车三电编造零部件 75 万件/年。

　　爱柯迪的墨西哥工场于 2016 年开危坐蓐，产值为 1500 万美金。正在位于墨西哥中部的 莱昂市，宁波爱柯迪有限公司具有 1 万平米的厂房。工场紧要坐蓐汽车零部件的压铸件， 目前共有 300 余名员工，九成以上为墨西哥人。通过股权饱励、输送墨籍员工前去中国培 训、绩效饱励等式样，爱柯迪不只把浙江先辈的束缚形式带到了墨西哥，也完毕了员工的 高留存。员工去职率从 18 年头的 40%降落到了目前的 3%以下，而本地的去职率均匀正在 7%上下。 因为产能限定，公司正在 3.4 公里表的地方投资了一个新工场。新工场占地面积 5 万平 方米，可容纳 800 个员工，安顿第二季度开端投产，估计发生 5000-6000 万美金的出售 额。新工场目前投产了 18 台压铸机，异日会再增补 12 台。工场边际有丰田、爱信等跨国 企业投资的工场。

　　宁波均胜电子创建于 2004 年，是一家环球汽车电子与汽车和平顶级供应商，紧要戮力 于智能座舱、智能驾驶、新能源束缚和汽车和平编造等的研发与修筑。均胜电子总部位处 中国浙江省宁波市，公司交易架构分为智能汽车技能钻探院、新能源钻探院、汽车电子事 业部与汽车和平工作部，并于环球各汽车紧要生产国设有研发中央和配套工场。2011 年至 今，公司先后收购了德国普瑞 PREH、德国群英 QUIN、美国 KSS 以及日本高田资产 （PSAN 交易除表）等。通过企业更始升级和多次国际并购，公司完毕环球化和转型升级 的战术方向。 2022 年，公司完毕营收 497.93 亿元，同比+9.03%；完毕归母净利润 3.94 亿元，同比 +110.50%；完毕扣非净利润 3.14 亿元，同比+108.30%。2023Q1 完毕营收 132.22 亿元，同 比+12.72%。完毕归母净利润 2.00 亿元，同比+226.72%；完毕扣非净利润 1.33 亿元，同比 +388.71%。2022 年公司正在手订单情状优秀，终年新获全人命周期订单合计约 763 亿元， 较旧年同期的 526 亿元大幅伸长约 45%，此中汽 车和平交易新获约 481 亿元，汽车电 子交易新获约 282 亿元。

　　汽车和平编造交易为公司最紧要交易，2022 年汽车和平编造交易完毕营收 344.00 亿 元，同比+6.48%，汽车和平编造交易收入占公司总营收的七成。公司一连促进下一代主被动和平技能的研发和更始，接连开垦/量产驾驶员监控编造（DMS）、电动和平带（MSB）、 偏向盘手握感触（SHS）等集成和平处理计划，顶棚式乘员气囊、远端侧气囊等新型和平 气囊编造，以及混淆式气体产生器（HPI）、高压电池断开安装（PBD）等更始型和平产 品，为驾乘者供应全方位的行车爱惜，并带来更高的产物单价和单车价钱。

　　2022 年汽车电子交易正在智能座舱域把握器等新产物接连放量坐蓐以及国内墟市的强劲 伸长情状下，完毕交易收入 151 亿元，同比伸长约 19%，此中国内墟市完毕主交易务收 入约 40 亿元，同比 伸长约 48%。

　　公司海应酬易占比高于国内，2022 年公司海应酬易收入 378.08 亿元，海表收入占比 75.93%。公司目前正在墨西哥构造有 8 家子公司，此中 7 家掌管汽车和平编造坐蓐修筑、1 家从事汽车零部件坐蓐修筑。

　　旭升集团于 2013 年起开端与特斯拉协作，协作产物由单个零部件发达至编造配套，目 前旭升、是特斯拉最为紧要的一级供应商。2019 年，特斯拉出售额占总营收占比一度高达 53.69%，近年来旭升一直完美客户矩阵，目前特斯拉出售额占公司总营收 37%，其他客户 包括蔚来、零跑等新能源流部车企。2023 年安顿投资不高出 2.76 亿元，设立墨西哥坐蓐基 地。

　　公司前瞻构造新能源汽车热束缚赛道，α+β双驱动。公司正在新能源汽车墟市起步阶 段便举行了热束缚产物构造，并主动寻找异日新能源汽车潜力客户，前瞻构造新能源汽车 赛道。并维系公司中央产物竞赛上风，精准切入新能源汽车热束缚行业，享用行业β；公 司中央产物，如电子膨胀阀，技能壁垒较高，环球墟市份额占到 50%以上，完毕α+β双 驱动。 公司拟刊行 GDR，融资帮力空调冰箱部件、新能源热束缚，并开荒呆板人机电推广 器交易。据 11 月 29 日公司公公告示，拟刊行 GDR 所代表的新增底子证券 A 股股票不超 过公司平凡总股本的 10%，并将加大造冷把握元器件、新能源热束缚交易参加，并提前布 局呆板人机电推广器行业，永恒希望完毕新的交易营收。

　　三花智控与绿的谐波签定战术协作框架造定。依照公司告示，4 月 14 日，三花智控与 绿的谐波签定战术协作框架造定，有用期 15 年。两边造定正在三花墨西哥工业园，联合出资 设立一家合伙企业，注册资金不低于 1000 万美元。合伙公司的主交易务为谐波减速器闭联 产物的研发、坐蓐修筑及出售。两边将以合伙企业为平台，正在环球周围内发展深化协作， 充沛行使绿的谐波减速器闭联产物上风，以及三花智控客户闭联、渠道上风，联合拓展全 球墟市，完毕物业联动及互利共赢。公司与绿的谐波的协作，将为公司正在呆板人机电推广 器交易的发展加强竞赛力。 三花智控高瞻远瞩，发展环球化构造。自上世纪九十年代，公司着重开荒国际墟市， 正在日本、韩国、新加坡、美国、墨西哥、德国等地修树了海表子公司，搭修环球营销网 络。同时正在美国、波兰、墨西哥、越南、印度等地修树了海表坐蓐基地，慢慢具备了环球 化的坐蓐应对才华。并正在推行中培植了一批也许符合差异国度、区域交易拓展需求的筹办 束缚人才。

　　墨西哥设立微通道换热器坐蓐线 年可转换公司债券召募仿单， 公司 2014 年正在科阿韦拉州创建了墨西哥三花实业，注册本钱为 1000 万美元，场合面积一 共约为 42.2 万平方米，紧要产物为微通道。正在 2015 年~2017 年原来安顿总投资 22755 万 元，新增三条坐蓐线 万套微通道换热器产能，估计每年交易收入为 9.41 亿元，净利润为 7996 万元摆布，投资接收期为 6.6 年。但正在 2017 年公司依照发达经营及 异日交易伸长，将召募资金中的 10995 万元参加至国内项目，后续参加墨西哥工场资金约 为 1.17 亿元，两条坐蓐线仍然悉数完毕量产，坐蓐才华到达 100 万套/年。2015 年召募资 金净额为 3.93 亿元，正在资金到位前一年度，即 2014 年，三花微通道完毕归母净利为 0.74 亿元，2017~2020 年度，年均完毕归母净利为 1.89 亿元，公司正在墨西哥的投资对微通道效 益的晋升拥有主动效用。

　　墨西哥三花汽零：公司 2016 年 6 月正在科阿韦拉州，拉莫斯阿里斯佩工业园创建墨西哥 三花汽零，占地面积为 7.2 万平方米，注册本钱为 489.93 万美元。墨西哥三花汽零定位于 膨胀阀产物的拼装，安排产能为年产 150 万只，截止到 2017 年累计投资额为 876.35 万 元。紧要满意美洲本地一级汽车供应商集团、法雷奥集团、空调国际集团以及汽车整 车厂通用集团的供货需求。 墨西哥工业厂区工程：据公司 2022 年公司年报，正在墨西哥工业厂区工程正在修工程总投 资预算为 3974.56 万美元，截止 2022 年报，已累计落成 80.28%的投资额度。

　　潜心于汽车热束缚范畴，修树热束缚行业竞赛上风。公司盘绕“节能、减排、智能、 和平”四条产物发达主线，潜心于油、水、气、冷媒间的热互换器、汽车空调等热束缚产 品以及后惩罚排气编造闭联产物的研发、坐蓐和出售。紧要产物蕴涵商用车、乘用车、新 能源、工程呆板、工业及民用换热等范畴，如 EGR 模块产物，前端冷却模块产物、新能源 汽车冷媒冷却液集成模块、PTC 加热器、电池冷却板等热束缚闭联产物。通过 40 余年的 发达，已正在汽车热束缚范畴修树了较强的竞赛上风。 国际化构造进一步完美，一直晋升属地化修筑才华。据公司 2022 年年报，墨西哥工 厂和波兰工场都赢得了紧要转机，墨西哥工场落成批产前计划，波兰项目工场仍然结顶进 入内部装修，为 2023 年上半年参加批产做好了计划。此中子公司 YLSQ HOLDINGS INC 和 TDI 于 2022 年 4 月正在墨西哥合伙创建银轮蒙特雷，注册本钱 2.72 亿墨西哥比索。墨西 哥坐蓐基地设立项目总投资额 2.7 亿群多币，紧要坐蓐供北美战术客户的电动车热束缚模 块和油冷器产物，投资设立期 2 年，安顿 2023 年投产，估计 2025 年达产，达产后估计年 均出售收入约 4.22 亿元群多币，达产后三年均匀净利率约为 9.3%。

　　位于墨西哥西北部的索诺拉州(Sonora)的 Sonora 锂粘土提锂项目是目前全天下最大的 锂资源项目之一，其露天锂矿床组合宽度高出 40 米。依照 Sonora 项主意最新可行性钻探 陈说，该项目锂资源总量为约合 882 万吨 LCE，是目前环球最大的锂资源项目之一。

　　该项目充沛行使锂粘土资源的特有上风，正在提锂工艺上兼具矿石提锂和盐湖提锂的优 点：既能以近于矿石提锂的速率加快提锂进程，也能以亲密卤水提锂的较低本钱落成提 锂，总体上服从“露天开采-筛分-硫酸盐烧焙-蒸发浸淀-苏大灰增加-溶剂萃取和离子互换 纯化-测试”的坐蓐流程。

　　目前由赣锋锂业持有 Sonora 项目层面 100%股份，紧要产物为锂黏土，行动底子锂盐 产物(工业级/电池级碳酸锂、工业级/电池级氯化锂、工业级/电池级氢氧化锂等)的原资料， 通过直接或间接地为坐蓐底子锂盐产物的企业供应原资料而落成产物的出售。

　　公司拟正在墨西哥投资设立废旧磁钢归纳行使项目。2022 年 9 月，公司公公告示，拟通 过全资子公司金力香港科技正在墨西哥新设公司投资设立“废旧磁钢归纳行使项目”。项目计 划总投资额约 1 亿美元、安顿设立期 3 年，设立位置位于墨西哥新莱昂州蒙特雷市。项目达 产后，将变成年惩罚 5000 吨废旧磁钢归纳行使及配套年产 3000 吨高端磁材的坐蓐才华。 本项目以废旧磁钢为切入点，构修“接收-拆解-再生-再修筑”的再轮回物业编造，鞭策 再生资源加工行使的范围化和范例化。跟着环球对稀土永磁资料需求的一直伸长，以及海表 到达行使寿命周期的废旧磁钢一直增补，通过对废旧磁钢的接收再行使，有利于稀土资源的 绿色可一连发达，进一步晋升公司的环球竞赛力。

　　根基面方面，公司筹办太平向好，2022 年及 2023 年一季度均完毕收入和功绩的伸长。 公司一连聚焦新能源和节能环保范畴，潜心于新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、风 力发电、3C、呆板人及工业伺服电机、节能电梯、轨道交通等中央运用范畴。2022 年，公 司完毕交易收入71.65亿元，同比伸长75.61%；完毕归母净利润7.03 亿元，同比伸长55.09%； 钕铁硼磁钢造品产量 12,786.27 吨，同比伸长 23.84%。2023 年一季度，公司延续筹办向好态 势，完毕交易收入 16.51 亿元，同比伸长 9.40%；完毕归母净利润 1.78 亿元，同比伸长 8.77%； 钕铁硼磁钢造品产量约 3131 吨，同比伸长约 14%。

　　墨西哥是西班牙文明、墨西哥本土文明和美国文明三者的混淆体。西班牙移民来到了 墨西哥，为这个区域带来了西班牙语、基督教历法和其他古板文明基因。正在说话、宗教信 仰和习惯习俗等方面，西班牙文明关于墨西哥发生了深远的影响。美国关于墨西哥的时兴 文明和贸易范畴有着越来越大的影响。很多美国影戏正在墨西哥很受迎接。其余，美式汉堡 包、好笑和披萨等美式饮食也仍然成为墨西哥人饮食习俗的一局限。 墨西哥的人力本钱相对较低，但束缚难度大。墨西哥广泛存正在的贪腐和失败题目，部 分区域和平体势也令人担心。企业正在墨西哥投资时需求思量这些要素。墨西哥生齿本质和 教诲情状与兴盛国度比拟还存正在必然差异，劳动力质地也有待晋升。 墨西哥蒙特雷的坐蓐事务节拍相对杰出。凌晨 5：00 起工人就开端接连上岗事务，当 地人事务相对用功。蒙特雷仍有大片可开垦土地，同时具有巨额正在修工场，本地汽车物业 链会慢慢完美。跟着物业链的完美，物业链的本钱将一直降落。

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